南安市| 哈巴河县| 甘孜| 鸡西市| 甘洛县| 永登县| 阿坝县| 景洪市| 丰台区| 牙克石市| 镇赉县| 社会| 和田县| 教育| 犍为县| 当雄县| 泸定县| 和平县| 彭泽县| 灯塔市| 龙胜| 邵东县| 石城县| 西安市| 孝义市| 凭祥市| 邯郸县| 福安市| 彝良县| 宕昌县| 海门市| 雷州市| 山西省| 尚志市| 濮阳市| 绥阳县| 阿克苏市| 丹阳市| 建平县| 六安市| 张家港市| 大丰市| 法库县| 公主岭市| 沂水县| 旅游| 长武县| 龙里县| 永泰县| 张家口市| 斗六市| 铁力市| 凤山市| 江永县| 双柏县| 灵丘县| 沂源县| 阳江市| 措勤县| 沧源| 晋城| 汽车| 白沙| 广宗县| 喀喇沁旗| 定南县| 洞头县| 阿拉善盟| 饶河县| 涞水县| 泽普县| 年辖:市辖区| 东辽县| 博野县| 阿坝县| 万荣县| 宁阳县| 紫阳县| 浙江省| 富顺县| 九龙城区| 宾阳县| 波密县| 澎湖县| 满洲里市| 昭觉县| 棋牌| 盐山县| 锡林郭勒盟| 宁波市| 茌平县| 应城市| 松溪县| 日照市| 满洲里市| 康保县| 南京市| 会宁县| 张掖市| 临高县| 浦县| 沧州市| 独山县| 松江区| 资阳市| 元朗区| 兴山县| 六枝特区| 喀喇沁旗| 安化县| 科技| 黑山县| 张家港市| 河南省| 瓮安县| 夏河县| 永靖县| 辽中县| 朝阳区| 麦盖提县| 安新县| 库车县| 平果县| 茶陵县| 仪征市| 海淀区| 静宁县| 诏安县| 和顺县| 江北区| 凌源市| 云阳县| 正宁县| 通州市| 新蔡县| 扎兰屯市| 威信县| 伊通| 崇文区| 牙克石市| 双流县| 青海省| 赫章县| 隆德县| 巴青县| 邵东县| 江山市| 咸宁市| 田阳县| 莱芜市| 英吉沙县| 屯门区| 勐海县| 宿州市| 观塘区| 孝感市| 石家庄市| 百色市| 睢宁县| 大邑县| 西和县| 莆田市| 宜宾市| 科技| 汾西县| 潜山县| 龙门县| 剑河县| 晴隆县| 临潭县| 宜君县| 全椒县| 太谷县| 云林县| 辰溪县| 南雄市| 石狮市| 科技| 濮阳县| 永春县| 汤原县| 清河县| 郑州市| 乐都县| 宁阳县| 东丰县| 望城县| 汉阴县| 呼玛县| 祁东县| 金川县| 额济纳旗| 梧州市| 湾仔区| 沧源| 承德县| 郎溪县| 林甸县| 泽州县| 台北县| 修文县| 丘北县| 南丹县| 沙洋县| 余姚市| 永靖县| 龙山县| 云和县| 馆陶县| 湛江市| 房产| 尤溪县| 阜阳市| 台湾省| 云霄县| 永清县| 上饶县| 贡觉县| 房山区| 遵化市| 浠水县| 丰顺县| 新田县| 兴安县| 双流县| 榕江县| 西畴县| 榆中县| 修文县| 三门县| 邢台县| 循化| 荣成市| 青阳县| 晋州市| 左贡县| 蓬莱市| 中阳县| 漯河市| 化德县| 永修县| 攀枝花市| 奉贤区| 会宁县| 繁昌县| 江口县| 班戈县| 佳木斯市| 拉孜县| 平定县| 石首市| 永胜县| 龙陵县| 邛崃市| 利川市| 穆棱市|

贪欲是魔鬼!起贪念盗走竹木雕 一旅人拍客遭行拘

2018-09-23 05:02 来源:新快报

  贪欲是魔鬼!起贪念盗走竹木雕 一旅人拍客遭行拘

  在成为戴姆勒最大的股东后,吉利集团方面承诺,将长期持有其股权,且目前吉利集团或吉利控股集团旗下任何一家企业都没有进一步增持戴姆勒公司股票的计划。此举意味着长江汽车的产品已完全能满足美国法律法规苛刻的要求。

针对这些差异,住建部强调,要抓好房地产市场分类调控,促进房地产市场平稳健康发展。该协议的签订标志着长江汽车氢燃料产业化进程迈出关键一步,将奠定纯电动电池+氢燃料电池技术战略的坚实基础。

  同时,年报即将逐步进入披露高峰期,煤炭、钢铁等周期股受益于业绩和价格因素,值得关注。而电动汽车则是将分散的污染源集中到大型的电厂,相比而言污染治理容易得多。

  但2015年从美国退市后,其私有化过程并不顺畅,不仅业绩出现下降,管理层也持续变动。减少经济对房地产的依赖,难在哪?沈晓明谈到,海南的房地产对经济的贡献很大。

曹磊表示,大多数传统跨境电商线下体验店暴露出的三大问题值得关注,一是传统跨境电商线下体验店出于成本考虑,大多不在优势商圈或者商场黄金地段;二是有限的门店面积很难做到比较全面的产品展示;三是线下体验店工作人员业务水平至关重要,如果工作人员对品牌或者产品不具备一定水平的认知,很难将产品优势介绍给消费者,难以实现销售转化。

  袁东明说。

  国内燃料电池汽车市场尚处于初级阶段,以已获得双资质认证的五家电动汽车龙头企业为例,只有长江汽车拥有完整的燃料电池技术储备和车型储备。路上,她和司机聊了不少,原来这是位新晋奶爸。

  健康,已被公认为是继衣食住行后的人类第五大刚需。

  虽然体验上它们很有吸引力,但是没有多大的黏性。房地产开发景气指数2月份,房地产开发景气指数(简称国房景气指数)为,比去年12月份回落点。

  包括淘宝、天猫、支付宝、菜鸟、飞猪、高德等10多个平台,以全家福的名义首绘的中国人新年俗。

  30至100公里之间的订单占绝大多数,热门路线主要集中在珠三角地区。

  我憋着一股劲儿使劲往前行,白天看书学习充电写稿子,夜晚熬夜接听热线电话,经常觉得自己残缺的生命每天都在超负荷运转。其实,现阶段单纯比较电动汽车和传统汽车的污染排放意义并不是很大,一方面电动汽车仍在发展初期,自身技术以及中国电力结构今后必然会向更好更清洁的方向改变;另一方面电动汽车还有丰富的外延意义,这显然不是简单计算污染排放可以概括的。

  

  贪欲是魔鬼!起贪念盗走竹木雕 一旅人拍客遭行拘

 
责编:神话
注册

贪欲是魔鬼!起贪念盗走竹木雕 一旅人拍客遭行拘

数据分析称,春运期间的顺风车出行,车主和乘客有很大的几率是老乡,车主大方免单就成为了顺风车不同于其他传统交通出行方式最具有人情味的一点。


来源:凤凰读书

与吴煮冰先生素未谋面,只是看了《洋人撬动的中国》的书稿,觉得很有意思,所以愿意写几句话。这部书洋洋廿万言,从鸦片战争写到辛亥革命,中间有无数有趣的细节,围绕着书名提出问题:洋人如何撬动东方的老大帝国。

本文为吴煮冰著、中国画报出版社2017年4月出版《洋人撬动的中国》序言。

与吴煮冰先生素未谋面,只是看了《洋人撬动的中国》的书稿,觉得很有意思,所以愿意写几句话。

这部书洋洋廿万言,从鸦片战争写到辛亥革命,中间有无数有趣的细节,围绕着书名提出问题:洋人如何撬动东方的老大帝国。洋人撬动中国的过程,与中国认识西方的进程,其实是同步的。从最初的坚船利炮,到洋务运动的工业革新,到人才输入与派出,再到各项制度乃至国体的变革……老大帝国不情不愿、半推半就地变成了“世界”的一员。洋人撬动中国,撬动的就是古老中国自己的规则。而中国近代史,可以被看作一段被撬动、摇晃又尽力保持平衡或寻求新的平衡的历史。

撬动中国,首先要撬动的是中国政府,而政府中有改革派,也有保守派。前者如郭嵩焘、李鸿章,可以说是“洋人撬动中国”的支点与抓手,后者如奕譞、倭仁,则是阻力与障碍。

撬动中国的洋人,可分为两类:一类是代表洋人国家利益的政府与商人,一类是受雇于中国政府的洋人(其实还有一类— 传教士,不过书中主要关注政商领域,文化教育方面涉及不多)。这两类洋人,在撬动中国的过程中,扮演着不同的角色。

在近代洋人与中国政府的屡次交涉中,基本规律是:如果由通晓夷情或愿意通晓的人来主持,谈判就不至于吃大亏,因为中国的市场庞大,西洋列国皆欲得之而甘心,以利诱之,以利乱之,中国可以取得主动权。然而一旦中国政府以保住面子为最要,而西洋列国又联合起来,离中国政府丧权辱国的结果就不远了。

近代中国“被撬动”的首要问题,是如何平衡政治效率与国家主权之间的关系。有许多时候,按洋人的法子办,中国吃的亏反而小。但是按洋人的法子,中国政府的尊严何在?书中没有写到的1912 年,就有这么一件事:新成立的民国政府想向四国外交团借款,用于遣散内战军队。四国外交团提出两个条件:一是要求每月开出预算,经外国顾问官核准,方可开支;第二,中国政府不是说借款主要用于遣散军队吗?那不管在南京还是在武昌遣散军队,一定要有外国武官在场监督,“每一兵缴械之后,即发支票一纸,自往银行收款”。这就是臭名昭著的“监督条款”。

其实当时就有人指出,如果是经济团体之间的纯经济行为,这些条件不一定无理。它建立在四国银行团对于中国政府财政监管能力的极度不信任之上。但是中国政府无法接受这样的条款,因为关系到国家财政主权,那么,去找不附加这些条款的国家借钱,但联合起来的外交团又不允许。事实上,没有监管的中国近代政府,借款用于

贪污挥霍的事例不在少数。

要维护主权,又要改良技术与制度,“雇用洋员”就变成“师夷长技”的必由之路。近代中国面临的第二个问题,是在华任职洋人的本国利益与其职业操守之间的矛盾。任用洋人经管中国海关、税务,本是不得已之举,这帮洋人办事又确实更有效率。怎么看待这一点,也是很挠头的事。中国有句古话叫“非我族类,其心必异”,虽然有金日磾、折家军这种忠诚的反例,但大多数人还是相信,一旦本国利益与职业操守相冲突,这些洋人很难说会站在哪一边。在华任职的洋人里,有李泰国这样的飞扬跋扈者,也有赫德这样的兢兢业业者。而像薛福成,名列“曾门四子”,也是有名的洋务派,其对赫德始终饱含戒心。赫德在任总税务司的数十年中,为中国出谋划策不可谓不尽力,但也同样有他的私心。这并不是一个过时的问题,相反,到现在这仍是一个不断在现实中浮现的困境。

近代,洋人的确撬动了中国。那些撬动中国的洋人,无论存有善心还是恶意,也确实给了中国的变革一个原始推力,但真正要改变中国政治、社会与文化,还是要靠中国人自己。我们老家有句话叫“船上人不使力,岸上人累断腰”。

有来有去,当洋人不再把持中国的经济命脉,不再是中国改革的设计师与推动者,中国要思考的第三个问题,或许是:洋人撬动了中国,那么中国何时撬动世界?

我一直说,我心目中的中国近代史是从1872 年开始的,这一年发生了两件大事。一件是《申报》的创办。《申报》虽然是洋人创立,但中文大众日报的出现,让信息的传播远非从前可比,标志着公众知情权质的变化。另一件是留美幼童开始派出,开启了中国绵延百余年的留学大潮。

留学潮的意义无论如何估量都不过分,但正如洋人到中国任职,也会习得中国官场的各种弊端,留学归国,并不保证能出污泥而不染。两大文明“结婚”,并不见得就“彼西方美人必能为我家育宁馨儿,以亢我宗”(梁启超,19 0 2)。与更晚起步的日本相比,中国架子大,包袱重,难于摆脱天朝上国的心态,很多人不愿意接受这样一条定律:

先行者制定规则,后来者只有比先行者更好地运用规则,才有可能打破规则。

这是不以人的意志为转移的铁律。中国从不得不融入“世界”的那天起,就注定只能是一个追赶者。在没有全面赶超西方之前,中国很难有资格制定规则,即使制定了也无法获得别人的认可。

所以一百年来,一百年后,中国的首要任务还是改变自己,让自己融入规则,善用规则,才能指望有朝一日确立自己的规则。

本文作者杨早,知名文史作家、学者,北京大学文学博士,中国社会科学院文学研究所副研究员。

【书籍信息】

书名:《洋人撬动的中国》

出版社:中国画报出版社

作者:吴煮冰

书号: ISBN 978-7-5146-1406-0

出版时间:20174

内容简介

洋人改变近代中国的历史,就是半部中国近代史

著名作家、学者汪兆骞、杨早倾情推荐、作序

名家推荐语:

这是反映一个民族历史记忆的文本,一部见证之书。——汪兆骞

那些撬动中国的洋人,无论心存善心还是恶意,也确实给了中国的变革一个原始推力,但真正要改变中国政治、社会与文化,还是要靠中国人自己。——杨早

近代中国历史,特别是外交与海关,一直笼罩在世界列强欺凌的屈辱而漫长的黑夜里:风雨如磐、波谲云诡、苦难重重。

本书在反映这段苦难历程时,没有宏大的历史叙事,而是捕捉大量经过考证的有血有肉的历史细节,将世纪风云尽收笔底,构成有声有色、有筋有骨、有温度的历史现场。在这种历史话语的悲壮洞烛之下,展示出洋人撬动的中国的沉重、沧桑和悲怆的历史画卷。其间,洋溢着作家的爱国情怀与尖锐的追问冲动。这是反映一个民族历史记忆的文本,一部见证文书。(著名作家、学者汪兆骞语)

作者简介

吴煮冰:中国作家协会会员。六十年代末出生,八十年代末入伍,九十年代末解甲,本世纪初从中原到南国深圳。著有长篇纪实文学《帝国海关》《遗忘的历史》《江汉关史话》《反走私前沿地带》《历史的痕迹》,长篇小说《江城潜哨》《人面桃花》《情关》及数十部中短篇小说。

[责任编辑:何可人 PN033]

责任编辑:何可人 PN033

  • 好文
  • 钦佩
  • 喜欢
  • 泪奔
  • 可爱
  • 思考

凤凰读书官方微信

图片新闻

凤凰新闻 天天有料
分享到:
淮滨县 比如 若尔盖县 辉县市 东安县
会东县 镇康 朝天 元江 环县